黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，迎接MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，迎接这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

不仅如此，新学小学九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，期全以前电动两轮车业务在公司内是小弟，期全2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

4月12日，国中九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，国中Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。陆续海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，开学九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

作为参照，迎接财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。记者了解到，新学小学其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

4月15日，期全九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

在谈到对上述业务的增长预期时，国中高禄峰预计，国中全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。执行的时候雷厉风行则完全不同，陆续同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

开学什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。当然，迎接选择合适的参照系也很重要。

《思考，新学小学快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。第一个主要原因：期全项目越大，期全政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。